告别溜索,四川在行动
    告别溜索,改变偏远山区的落后交通状况,甘孜在行动,四川在行动,国家在行动。

   2013年底,交通运输部、国务院扶贫办联合下发《“溜索改桥”建设规划》,3年内将投资27.6亿元,把分布在西部地区以通行为主要目的的溜索,全部改建成安全畅通的桥梁。我省到2015年底的改造任务有99处,届时,27.44万群众将告别溜索。
·甘孜2014年度交通建设投资力破100亿元
·攀枝花四座危桥改造抢险工程全面启动
为了黄舣长江大桥的优美跨越
    远远望去,一边是繁忙的泸州港、一边是著名的泸州老窖生产基地,黄舣长江大桥62对斜拉索如同62对琴弦,优美地沟通着长江两岸。

    作为该桥的监理单位,四川公路工程咨询监理公司秉承 “厚德尚和、圆忍刚毅、精进超越”的企业理念,以“高度决定视野、角度改变观念、思路决定出路、尺度把握人生”的工作主线,千方百计抓好项目建设,确保了大桥质量及优美的外观。
南大梁高速南充至渠县段:相如抚琴颂蜀道
    2013年12月28日,作为国家高速公路网张家界至南充高速公路(国高网G5515)重要组成部分的南充经大竹至梁平(川渝界)高速公路(简称“南大梁高速公路”)南充至渠县段94公里建成通车。

    南充至渠县段建成通车,实现了南充达州两市县县通高速,将大力提升南充、达州次级交通枢纽地位。
·四川交通5项成果获2013年省科技进步奖
·智能化管理 乐宜、乐雅、乐自联网收费
·四川交通地震灾后恢复重建全面提速
·乐山成绵乐铁路客专年底前通车试运行
滔滔长江水 承载四川现代水运梦
    “蜀道难”,难在陆路,也难在水路。顺江而下出川,是蜀人奋力突围的途径之一。中央提出依托长江黄金水道,带动中上游腹地发展,促进中西部地区有序承接沿海产业转移,打造中国经济新的支撑带。川人将在流急滩险、航道弯曲的川江之上,开拓出川大道。
·四川公益性渡口建设有序推进
·广安港两艘千吨级货轮取得航运资质
·南充市航务局解决公益性渡口资金配套难问题
·葛洲坝二号船闸停航检修结束正式复航
·岷江港航电综合开发举行推进工作专题会
·乐山地方海事局探索船舶抵押登记新模式