宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处。宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区,涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。规划港口可利用岸线75.7公里及其陆域,规划到2030年宜宾港集装箱吞吐能力达400万标箱,远期达500万标箱
宜宾是世界银行咨询报告确定的21世纪长江流域最具投资价值的25个城市之一。2013年宜宾地区生产总值1342.89亿元,增长8.1%,位居成都、绵阳、德阳之后,稳居四川省第四位,川南地区第一位
 
 

让港口“飞”起来

人们语速极快地谈论着“飞地园区”、“双向参股”、“港口金融”等……所有的一切,都只为同一个目的,让这个开港仅三年的港口更快地“飞”起来


2688公里的握手带来裂变

从宜宾老城区出去,过了沙坪镇,眼前是一条名为磅礴大道的新路,两边是刚刚平整过的土地,头顶的标牌显示:宜宾市临港经济开发区到了!


“酒瓶子”扎堆 14个园区如何共赢

五粮液、红楼梦、高州、竹海……在宜宾,掰起指头数白酒品牌,恐怕两只手都不够用,如此众多的白酒品牌簇拥在长江两岸,恶性竞争经常发生,如何让他们和谐共赢?


宜宾丝丽雅的“长江拐点”

今年一季度,在全国巨亏的惨淡背景下,宜宾丝丽雅集团却实现了13%以上的增长。16日,董事长冯涛向特别报道组解密,靠科技创新,更离不开“长江拐点”释放的物流红利。

 
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一场比2008年金融危机更严酷的寒潮正在席卷全球纺织业。今年一季度,在全国巨亏的惨淡背景下,宜宾丝丽雅集团却实现了13%以上的增长。这种逆势增长是如何做到的?16日,董事长冯涛向特别报道组解密,靠科技创新,更离不开“长江拐点”释放的物流红利。
拐点出现在2012年。这一年,宜宾港建成投用,成为长江上游唯一同时具备集装箱、重件、滚装、散货、件杂运输、保税仓储、出口配送服务等多功能的现代化综合性枢纽港。大宗物资经宜宾达上海港吨公里成本仅3.5分左右,航运成本还在不断下降。